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伴隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣催化劑的處理問(wèn)題日益重要。因?yàn)樗匈F金屬，如果不有效處理，會(huì)造成環(huán)境污染和貴金屬的浪費(fèi)。稀土是一種不可再生資源。近年來(lái)，由于我國(guó)稀土資源的過(guò)度開(kāi)采，不僅造成了資源的巨大浪費(fèi)，而且嚴(yán)重污染了環(huán)境。因此，加大對(duì)稀土材料的循環(huán)再生回收利用，開(kāi)拓新的稀土金屬回收資源，具有較大的社會(huì)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益。近年來(lái)，許多國(guó)家開(kāi)始重視稀土產(chǎn)業(yè)，并積極應(yīng)對(duì)稀土產(chǎn)業(yè)形式的變化，將稀土列為戰(zhàn)略資源。當(dāng)今，廢工業(yè)催化劑的回收利用問(wèn)題引起了社會(huì)各界對(duì)清潔生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)零排放的關(guān)注和重視。
鋪錯(cuò)類汽車尾氣催化劑是目前主要能進(jìn)行資源循環(huán)回收利用的稀土材料之一。

二氧化錯(cuò)(Zr02)具有耐腐蝕、耐磨、耐高溫、導(dǎo)熱系數(shù)小等諸多特性，是理想的耐火材料、研磨材料和隔熱材料。稀土氧化物與氧化錯(cuò)陶瓷材料有著密切的聯(lián)系。向二氧化錯(cuò)中摻入一定量的稀土氧化物作為穩(wěn)定劑和改性劑，使之與二氧化錯(cuò)形成固溶體，可以極大地提高和改善二氧化錯(cuò)的各項(xiàng)性能。因此，稀土摻雜的二氧化錯(cuò)基材料在氧傳感器、汽車尾氣凈化用催化劑、固體燃料電池電解質(zhì)、高溫涂層材料、新型陶瓷材料等領(lǐng)域扮演著重要的角色。然而，在生產(chǎn)、加工和使用上述稀土摻雜的二氧化錯(cuò)基材料時(shí)勢(shì)必產(chǎn)生大量的廢棄物，這些廢棄物中富含大量的錯(cuò)和稀土金屬，若不進(jìn)行有效回收，將造成極大地浪費(fèi)。

比利時(shí)SolvarySolvary在上游材料領(lǐng)域，以汽車尾氣催化器不可缺少的鋯固溶體催化材料為例。鈰鋯汽車尾氣催化材料、日本DKKKK、國(guó)際巨頭，如加拿大AMR，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的70%。未來(lái)國(guó)產(chǎn)化有望加速：在尾氣催化器領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)出一批如威孚高科、貴研鉑業(yè)、重慶海特等突破核心技術(shù)的企業(yè)，未來(lái)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額將不斷提升；在上游材料領(lǐng)域，以國(guó)瓷材料、萬(wàn)潤(rùn)股份等為代表的企業(yè)正在不斷布局蜂窩陶瓷、分子篩、氧化鋁、鈰鋯固溶體等催化劑核心材料，未來(lái)國(guó)產(chǎn)化將不斷加速。以國(guó)瓷材料收購(gòu)的江西博晶為例，其以高技術(shù)起點(diǎn)進(jìn)入稀土催化材料市場(chǎng)，鈰鋯固溶體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)一流，目前產(chǎn)能已占據(jù)國(guó)內(nèi)同行業(yè)前三位。

看似傳統(tǒng)的汽車尾氣催化器實(shí)則是化工材料的綜合體，傳統(tǒng)行業(yè)孕育材料大機(jī)會(huì)。汽車尾氣催化劑主要由四部分組成:催化劑載體、涂層、催化劑添加劑和活性成分，包括蜂窩陶瓷、分子篩(沸石)、各種化學(xué)材料，如氧化鋁、鋯、貴金屬等，小而美的催化材料行業(yè)實(shí)際上包含了許多投資機(jī)會(huì)。

柴油車尾氣催化材料 jiandangou.cn

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